満を持して8月21日にホンダから発売となる、
CB400 SUPER FOUR E-Clutch。
上記画像2点はホンダモーターサイクルHPより
今までは400ccで4気筒と言ったら、
カワサキのNinja ZX-4R。
上記画像はカワサキモーターサイクルHPより
ラムエア加圧時のピークパワーは80PSという飛び抜けた中型バイク。
それに対抗かと思ったら、
ホンダの答えはCB400 SUPER FOUR E-Clutch。
馬力競争はせず、ピークパワーはなんと58PS。
超高回転ではなく400ccでの使いやすさを考えてのことなんでしょうね。
価格がなんとびっくり税込998,800円！
フルカウルではありませんが、
Ninja ZX-4Rが税込1,177,000円ですからお安い〜
ちなみに比較するならフルカウルのCBR400R FOUR E-Clutchの
税込1,199,000円なのでしょうが、
Ninja ZX-4Rのネイキッド仕様を出すととしても、
100万円を切れるとは思えません。
一番の疑問が2気筒のCBR400R E-Clutchが
夏前に税込1,089,000円になったこと。
ネイキッドとはいえ4気筒でそれよりお安い100万円を切った、
CB400 SUPER FOUR E-Clutchを出したホンダさん凄い。
まさかCB400 SUPER FOUR E-Clutchをお安く感じさせるために、
CBR400R E-Clutchをお高くしたんじゃないですよね…
400ccで振り切った性能を追求したカワサキのNinja ZX-4R。
400ccでの日常使いを考えつつ4気筒サウンドを楽しめる、
CB400 SUPER FOUR E-Clutc。
売れそうな予感〜
上記画像2点はホンダモーターサイクルHPより
しかし…バイクってお高くなっちゃいましたね。
私が乗ってた最後の400ccカワサキZX-4は、
69万8000円でしたから…
40年近くも前ですけどね〜〜（笑）
